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Sharknose V6 - Ferrari 156, Ferrari 246SP & Ferrari 196SP

Die Geschichte der „Sharknose“-Mittelmotor-Ferrari ist übervoll an Glanz und Drama. Herausragende Erfolge, wie der Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft 1961 durch den Amerikaner Phil Hill, gehen einher mit tiefen Abgründen wie dem Tod von Wolfgang von Trips und 15 Zuschauern beim italienischen Grand Prix 1961 in Monza. Neuling Giancarlo Baghetti hingegen schreibt sich mit drei Siegen in seinen ersten drei Formel-1-Rennen für immer in die Geschichte ein.

Auch der sportliche Niedergang 1962, nach dem glorreichen Jahr zuvor mit sieben Formel-1-Siegen, ist Drama pur. Ständige Inter­ventionen von Enzo Ferraris Ehefrau Laura ins Team hinein jagen die komplette Führungsmannschaft der Scuderia um Carlo Chiti in die Flucht und hinterlassen dem 26-jährigen Mauro Forghieri die schwere Aufgabe, das Team technisch weiterzuführen. Forghieri steigt in Folge zu einer der großen Figuren im Motorsport auf.

Während der Monoposto 156, eine Ikone der Formel 1, und in unwiderstehlicher Manier von Fantuzzi gestaltet, zur Legende wird, entfalten die gleichfalls von ihm gezeichneten Sportprototypen mit ihrem geringen Gewicht und der aerodynamisch optimierten Form dauerhaften Einfluss auf die Entwicklung von zweisitzigen Renn­wagen der kommenden Jahre. Und sie feiern Erfolge bei der Targa Florio, auf dem Nürburgring und bei der Europa-Bergmeisterschaft.

Dieses Buch, mit vielen unveröffentlichten Motiven des großarti­gen Bernard Cahier, zeichnet ein detailreiches Bild von einer der spannendsten Epochen des Motorsports und einigen seiner größ­ten Ikonen: dem Ferrari 156 und seinen Prototypen-Brüdern, dem 246SP und dem 196SP.


432 Seiten, gebunden, 
Fotos und Grafiken: ca. 75 in Farbe und 353 in Schwarzweiß
29cmx29cm
Autoren: Jörg-Thomas Födisch & Rainer Rossbach 
languages: Deutsch, English

312 P - Ferraris vielleicht schönster Rennwagen

Bei Rennautos ist normalerweise die Technik wichtiger als die Optik, nur einige wenige von ihnen können sich wirklich sehen lassen. Der Ferrari 312 P gehört auf jeden Fall zu dieser Spezies. Neben den Designern Giacomo Caliri und Edmondo Casoli ist dafür auch Enzo Ferrari höchstpersönlich zu danken, der dem Team untersagte, Spoiler oder andere aerodynamische Hilfsmittel anzubringen. Sogar für den Fall, dass sich diese positiv auf die Fahreigenschaften ausgewirkt hätten.

Gebaut wurde der 312 P für die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969. Aufgrund einer recht kurzen Entwicklungszeit und eines nur kleinen Etats waren ihm große Erfolge vergönnt. Während andere Firmen viele Autos einsetzten war bei Ferrari außer in Monza und Le Mans jeweils nur ein Fahrzeug zum Einsatz. Bereits in der Folgesaison debütierte der Nachfolger 512 P, der mit seinem Fünf Liter-Motor den Kampf mit den Porsche 917 aufnahm. Der 312 P wurde ab 1970 vom North American Racing Team (NART) eingesetzt und sogar komplett umgebaut.

Dieses Buch von Autor Gianni Agnesa erzählt die Geschichte eines Rennsportwagens, von dem nur drei Exemplare gebaut wurden. Jedes Detail wird akribisch aufgeführt. Auf 264 Seiten wird die Geschichte - beginnend mit den ersten Tests über ausgiebige Berichte zu allen Rennen des Werksteams und NART bis zur Geschichte jenes Fahrzeugs, welches bis heute bei historischen Veranstaltungen an den Start geht - beschrieben. Kurz portraitiert werden auch die Fahrer, darunter klangvolle Namen wie Chris Amon, Mario Andretti, Pedro Rodríguez, Peter Schetty, Mike Parkes, Tony Adamowicz, Chuck Parsons oder Sam Posey. Das großformatige hochwertige Buch wurde von McKlein produziert und wird in einem Schuber geliefert. Es beinhaltet außerdem zahlreiche bislang unveröffentlichte Fotos. 

  

264 Seiten, gebunden, 
Fotos und Grafiken: ca. 114 in Farbe und 123 in Schwarzweiß
29,5cmx27cm
Autor: Gianni Agnesa
languages: Deutsch, English, Italian

Vor 50 Jahren trennten nur knapp 20 Kilometer die Fabrikhallen von Ferrari und Maserati. Kein Wunder, dass die Traditionsmarke aus Modena und der Emporkömmling aus Maranello sofort nach dem Zweiten Weltkrieg zu den härtesten Rivalen in den Topligen des Motorsports wurden. Der renommierte Fachautor Karl Ludvigsen lässt die Zeit der epischen Kämpfe zwischen den Wagen und Fahrern beider Marken in diesem großformatigen Band wieder auferstehen - mit faszinierendem historischem Bildmaterial und in spannend erzählten Texten.


336 Seiten, ca. 500 z.T. farbige Bilder,
230 x 285 mm, gebunden mit Schutzumschlag

Dieser außergewöhnliche Bildband berichtet über die aufregende Zeit der Prototypenrennen, als der Klang hochgezüchteter Ferrari-Motoren nicht in modern ausgebauten Motodromen hallte, sondern die nebelverhangenen Eifelwälder oder das sizilianische Bergland erbeben ließen. Angefangen mit den Modellen 196SP und 246SP aus der Saison 1962 bis hin zu den letzten Modellen dieser Ära 512M und 312PB der Jahre 1971 bis 1973 lassen atemberaubende Bilder die unvergessenen, materialmordenden Langstreckenrennen jener Tage lebendig werden.

ca. 174 Seiten, ca. 190 größtenteils farbige Abbildungen, 285 x 285 mm, gebunden mit Schutzumschlag

Europe 1947 - 1972

Émotion Ferrari est un important album photos qui se veut attrayant, captivant, surprenant:
attrayant par la qualité et la beauté des documents (en grande partie inédits),
captivant par leur rareté,
surprenant par leur originalité.
Chaque document a été sélectionné, soit pour son intérêt historique, technique, visuel, humain, soit pour sa rareté, son aspect insolite, soit tout simplement pour sa beauté ou sa dimension émotionelle. Toutes ces photos, accompagnées de légendes explicites dans lesquelles figurent la plupart des numéros de châssis, sont mises en valeur par une rare et remarquable impressin en bichromie.
La mise en page chronologique dans le temps apporte, par hasard des dates des épreuves de disciplines différentes
(GP, endurance, rallye, course de côte), une très agréable divesité.


édition en francais and english 
504 pages - 1005 photos

le prix de 165 euro contient les frais de port pour l Europe.
le prix en France est de 157 euro avec frais de transport.
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The battle for LeMans and sports car supremacy

1968 war der legendäre Kampf zwischen Ford und Ferrari um die Krone im Sportwagensport, und vor allem um den Sieg in Le Mans, im vollen Gange, als Anthony Pritchard sein berühmtes Buch "Ford versus Ferrari" veröffentlichte. Dieser Klassiker ist auch die Basis für das neue Werk von Haynes. Die Texte wurden überarbeitet und deutlich ergänzt vor allem mit Informationen und Material, der zur damaligen Zeit noch nicht zur Verfügung standen. 500 Fotos zeigen dabei nicht nur die Rennwagen der beiden Marken, sondern auch die Atmosphäre der Zeit.

Autor: Anthony Pritchard    
 
English
400 Seiten, 200 Farb- und 300 Schwarzweißfotos
23x28cm Hardcover