Sie befinden sich hier:

Chaparral (typ 16 + 46)

Chaparral (typ 16 + 46)

mehr LINK

Sortierung: ArtikelNr \| Bezeichnung \| Preis
		Artikel 1 - 10 von 10

	Chaparral spares - SlotIt dies ist ein Link zu den Ersatzteilen für den Chaparral von SlotIt bitte schauen Sie bei Ersatzteilen unter SlotIt oder benutzen Sie diesen LINK SlotIt gibt auch Rath wie der Chaparral getunt werden kann, folgen Sie hierfür diesen LINK ArtNr. SlotIt Chaparral - spares

	Chaparral 2E white kit KIT für Klarlack, Grundierung, etc...LINK ArtNr. SI CA 16z	€ 44,00 je Stück Menge Auf die Merkliste

	Chaparral 2E # 65 1° Governor's Trophy & Nassau 1966 Hap Sharp to brochure ArtNr. SI CA 16c	€ 55,00 je Stück Menge Auf die Merkliste

	Chaparral 2F white kit KIT für Klarlack, Grundierung, etc...LINK ArtNr. SI CA 46z	€ 48,00 je Stück Menge Auf die Merkliste

	Chaparral 2F # 15 - Daytona 1967 24H Daytona 1967 Phil Hill - Mike Spence Chaparral cars did not finish (93 laps) ArtNr. SI CA 46a	€ 71,00 je Stück Menge Auf die Merkliste

	Chaparral 2E # 65 2° CanAm Mo-Sport 1966 Phill Hill to brochure tuning tips for the Chaparral http://www.slot.it/Download/CAR_TUNING/Chaparral_2E_CA16a_en.pdf ArtNr. SI CA 16a	SOLD OUT Auf die Merkliste

	Chaparral set 65 + 66 CanAm Laguna Seca 1966 1° # 65 Phil Hill 2° # 66 Jim Hall ArtNr. SI CW 08	SOLD OUT Auf die Merkliste

	Chaparral 2E # 66 2° Riverside 1966 Jim Hall to brochure ArtNr. SI CA 16b	SOLD OUT Auf die Merkliste

	CAN AM Chaparral, Ferrari, Lola, McLaren, Porsche und Shadow sind Rennwagen-Marken, die auch immer wieder mit der amerikanischen Sportwagen-Rennserie „Can-Am“ verbunden werden. Von 1966 bis 1974 begeisterten die so genannten Gruppe 7-Rennwagen mit großvolumigen-V8-Motoren und unglaublich starken Turbo-Triebwerken die Fans in den USA und Kanada. Die damals besten Fahrer dies- und jenseits des Atlantiks, darunter viele Formel-1-Piloten, starteten bei diesen Rennen. Mit dem Porsche-Einstieg in die Can-Am wuchs auch in Europa und in Deutschland deutlich das Interesse an dieser beliebten Rennserie. Hier schwärmen viele Fans immer noch davon. Warum? In einer Zeit, in der man nicht auf natürliche Ressourcen schaute, wurden die Motoren in Leistungsbereiche hinein entwickelt, die im Rundstreckensport nie zuvor erreicht wurden. 1000 PS waren gegen Ende der Can-Am-Serie keine Seltenheit. Im Hinblick auf die Technik faszinierte die Can-Am insbesondere dadurch, dass das Reglement kaum Grenzen setzte. Ansaug-Ventilatoren im Heck, Rotax-Motoren an jedem Rad, Mini-Reifen, Luftbremsen, anstellbare Flügel und umfangreicher Einsatz von Titanium beim Chassisbau – einen solchen Innovations-Reichtum gab es seinerzeit nur in den neun Jahren Can-Am. So war die Can-Am für die Ingenieure der Rennwagen Spielwiese und Traum zugleich. „Can-Am – Die Formel der unbegrenzten Möglichkeiten 1966-1974“ nimmt den Leser mit auf eine spannende Zeitreise. George Follmer, Can-Am-Champion 1972, und Vic Elford, 1970 auch Fahrer des legendären Chaparral 2J, haben es sich nicht nehmen lassen, als aktive Zeitzeugen Vorworte beizusteuern. Das Buch verschafft einen Überblick über die Geschehnisse jeder Saison. Die Rennwagen werden in ihrer technischen Konzeption ausgiebig erläutert – sowohl die der bekannten Marken, wie McLaren und Porsche, als auch längst vergessene „Eintagsfliegen“, wie beispielsweise Honker II oder Wolverine aus dem Jahr 1967. Abgerundet wird das Buch durch seltenes, interessantes Bildmaterial, die technischen Daten ausgewählter Rennwagen und die kompletten Rennergebnisse von 1966 bis 1974. ca 352 Seiten 179 Farbbilder - 145 s/w Bilder 28x22x3 cm ArtNr. PW- CAN AM	SOLD OUT Auf die Merkliste

	Automobilsport 12 - Can AM 1969 TITELTHEMA – CAN-AM 1969 - Eine perfekte Saison - Als die Könige der CAN-AM eine Rennserie ohne Regeln Dominierten - Erinnerungen eines CAN-AM Mechanikers - der Kalifornier Frank Zimmermann war Teil der perfekten Saison - vom anderen Stern -McLAren und seine gegner in der CAN-AM 1969 AUSSERDEM IN DIESER AUSGABE - Wlater Wolf über den Debütsieg in Argentinien 1977 - Eckhard Schimpf über 90 Jahre Norisring - Manfred Kremer über den ersten privat eingesetzten Porsche 935 - Harold Schwarz und Michael Cotton über Mazda in Le Mans 1991 ENGLISH version on demand ArtNr. Automobilsport 12	SOLD OUT Auf die Merkliste

		Artikel 1 - 10 von 10