Slotcars & Slotcar Zubehör
✆ (+49) 06593 - 9987 032
Ihr Warenkorb
ist leer.
Alle Preise inklusive MwSt. und
zzgl. Versandkosten (siehe Versandinformation)
Hersteller-Auswahl
Information
Wir akzeptieren:
Euro-Wechselkurse:
TT-R
|
Sortierung: ArtikelNr | Bezeichnung | Preis |
|||
| Artikel 1 - 7 von 7 | |||
|
Audi TT-R # 10 AbtDTM
ArtNr. NIN N 50245 |
SOLD OUT | |
|
Audi TT-R # 20 NissenDTM
ArtNr. NIN N 50246 |
SOLD OUT | |
|
Audi TT-R # 9 blackDTM
ArtNr. NIN N 50251 |
SOLD OUT | |
|
Audi TT-R roadcar silverArtNr. NIN N 50252 |
€ 55,00
je Stück |
|
|
Audi TT-R Red BullDTM
ArtNr. NIN N 50267 |
SOLD OUT | |
|
Audi TT-R Bel CarBel Car
ArtNr. NIN N 50327 |
SOLD OUT | |
|
DTM 1984 - 1996Die Deutsche Tourenwagenmeisterschaft 1984 - 1996
Mit 14 Marken und nicht weniger als 65 Fahrern in den Punkten glänzt das erste Jahr der Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft 1984. Mit dieser klassenlosen Markenvielfalt geht die DPM 1986 in die DTM über – eine Erfolgsstory, die die Automobilhersteller 1988 gern aufgreifen. So engagieren sich BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel und dann auch Audi werkseitig in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft. 1992 löst die so genannte „Klasse 1“ die klassenlose Gesellschaft ab. Resultat: Weniger Masse aber dennoch Klasse, die sich jetzt aber nur noch auf drei Marken, Mercedes.-Benz, Alfa Romeo und Opel, beschränken muss. 1995 expandiert die DTM als ITC nach Europa. Als reine ITC mit globalem Terminkalender wird die Serie im November 1996 in Suzuka, Japan, wegen explodierender Kosten eingestellt. Dieses Buch gibt dem Leser einen umfassenden Eindruck in diese faszinierenden Jahre der DTM. Zu jedem Jahr gibt es eine Saisonzusammenfassung mit interessantem Fotomaterial und zahlreichen Fahrerstimmen. Format: 28x22 cm ca 300 Seiten ArtNr. PW- DTM |
SOLD OUT | |
| Artikel 1 - 7 von 7 | |||
Alle Preise inkl. MwSt. und zzgl. Versandkosten