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GT 40
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Ford GT 40 the autobiography of 1075Ford GT 40 - the autobiography of # 1075
Der Ford GT40 mit der Chassisnummer 1075 in den legendären Gulf-Farben schaffte es 1968 und 1969 zwei Mal in Folge die 24 Stunden von Le Mans zu gewinnen - letzterer im unvergessenen Sekundenduell gegen Porsche. Aber diese Siege waren nicht die einzigen - jenes Autos gewann auch in Brands Hatch, Spa, Watkins Glen und Sebring. Am Steuer war Legenden wie Jacky Ickx, Pedro Rodriguez oder Brian Redman. Dieses umfassend illustrierte Buch beschreibt die Entwicklung unglaubliche Geschichte des Autos, portraitiert die Fahrer und das unvergessene Wyer-Team - neben fantastischen historischen Fotos enthält das Buch auch schön Aufnahmen des Auto heute. Always raced in Gulfs iconic blue-and-orange colours, this Ford GT40, known by its chassis number 1075, won the Le Mans 24 Hours not just once but twice, in 1968 and 1969, and the second victory came after the closest fight ever seen at the finish of this great endurance race. Four other championship wins at Brands Hatch, Spa, Watkins Glen and Sebring add to this GT40s distinction as the very best of its breed, driven by greats such as Jacky Ickx, Pedro Rodríguez and Brian Redman. The cars entire competition life is covered in fascinating detail, together with biographies of its drivers and insights into John Wyers crack team that ran it, all supported by a fine collection of period photographs. English 320 pages Autor: Ray Hutton ArtNr. Great Cars Ford GT 40 |
€ 85,00
je Stück |
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Ultimate Ford GT 40 II The Definite StoryUltimate Ford GT 40 - the definitive history (Volume II)
Dies ist der zweite Band des vierbändigen Werks Ultimate Ford GT40 von Porter Press, das den Le-Mans-Sieger-Sportwagen in noch nie dagewesener Ausführlichkeit beschreibt. Band 2 befasst sich mit den Ursprüngen des GT40, einschließlich Fords ursprünglichem Plan, Ferrari zu kaufen, der Geschichte des Lola Mk6, von dem viele Designelemente übernommen wurden, und der anschließenden Entwicklung des Ford GT-Projekts. Das Buch beschreibt die Konstruktion und den Bau der Prototypen und der ersten Serienfahrzeuge sowie das umfangreiche Testprogramm, gefolgt von der Gründung der FAV und der Ankunft von Shelby und dem GT40 Mark II. Das Renndebüt des Wagens wird ebenso beschrieben wie alle Rennen, an denen der GT40 1964 teilnahm, und die Rennen von 1965 bis einschließlich Le Mans. Den Autoren wurde ein einzigartiger Zugang zu mehreren tausend Seiten Originaldokumentation aus den 1960er Jahren gewährt, die nicht nur von Ford, sondern auch von seinen Vertretern Ford Advanced Vehicles und Shelby American erstellt wurden. In Zusammenarbeit mit der Ford Motor Company wurden viele bisher unveröffentlichte Fotos gefunden, die den GT40 während seiner Entwicklung und Rennkarriere zeigen. Darüber hinaus haben andere Fotografen und Agenturen in ihren Archiven nach Bildern gesucht, die bisher noch nicht veröffentlicht wurden. English 576 pages Autoren: Graham Endeacott, John Stuart Allen, Mark Cole, Mike Teske 245x340mm limited 750 copies ArtNr. Ultimate Ford GT 40 II |
€ 445,00
je Stück |
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Ultimate Ford GT 40 I The Definite StoryUltimate Ford GT 40 - the definitive history (Volume I)
Die Ultimate Ford GT40 Serie wird vier Bände umfassen, die sich zu einer einzigartigen Dokumentation über den GT40 zusammenfügen. Von seinen Anfängen in den frühen 1960er Jahren über die Herausforderungen seiner Rennkarriere bis hin zu vier aufeinanderfolgenden Siegen bei den 24 Stunden von Le Mans wird jeder Aspekt des GT40 und seiner bemerkenswerten Geschichte analysiert und dokumentiert. Porter Press International ist es gelungen, ein Team von weltweit führenden Fachautoren und GT40-Spezialisten zusammenzustellen, darunter Ronnie Spain, Mark Cole, John S. Allen, Graham Endeacott und Mike Teske, die ihr gesamtes Wissen und ihre Erfahrung mit diesen Fahrzeugen in das Projekt einbringen. Band 1, verfasst von Ronnie Spain, enthält Fahrgestelldaten und Fotos zu jedem gebauten GT40, einschließlich der Prototypen, Roadster, Serien-GT40, Mark II, Mark III, Alan Mann Autos, Mirages, J-Cars und Mark IV, sowie Details zu sieben nicht nummerierten Original-Ersatz-Fahrgestellen. Dieses Buch bietet eine erweiterte und aktualisierte Darstellung der einzelnen Chassis-Geschichten, die in Ronnies Buch in den späten 1980er Jahren veröffentlicht wurde. Die Daten werden hier in einem aufwendigen Buch mit 576 Seiten und über 1.300 Fotos präsentiert. Die Kapitel zu jedem Fahrgestell beginnen mit einem Überblick über die Spezifikationen des Wagens, als es neu gebaut wurde, zusammen mit einer Tabelle, die die Besitzverhältnisse aufzeigt. Dann folgt die vollständige Chronologie - illustriert mit Farb- als auch mit Schwarz-Weiß-Fotos. Für alle Chassis mit Rennhistorie gibt es eine umfassende Ergebnistabelle, in der jede Veranstaltung, an der das Auto teilgenommen hat, mit der Startnummer, dem/den Fahrer(n), den Qualifikations- und Rennergebnissen und Anmerkungen aufgeführt ist. Die in diesem Band präsentierten Informationen sind das Ergebnis von über 46 Jahren Forschung des Autors - seine Besessenheit mit dem GT40 begann im Jahr 1978. In dieser Zeit hat er ein umfangreiches Archiv an Informationen und Fotos zu den Fahrzeugen zusammengetragen und ist zum weltweit führenden Experten für diese Fahrzeuge geworden, der von der GT40-Gemeinschaft und potenziellen Käufern um Bestätigung der Identität jedes GT40 gebeten wird, wobei er seinen forensischen Ansatz und seine unvergleichlichen Archivaufzeichnungen nutzt. Ultimate GT40 ist das ultimative Nachschlagewerk für alle GT40-Enthusiasten und -Besitzer, dabei ebnet Volume 1 den Weg für drei weitere Bände, die die chronologische Geschichte des GT40 erzählen. Diese Bände werden eine Fülle von bisher unveröffentlichten Dokumenten und Fotos aus dem Ford-Archiv enthalten, zusätzlich zu Informationen aus Quellen wie Shelby American, Holman-Moody, JW Automotive und FAV, sowie eine atemberaubende Auswahl von Bildern aus bisher unerschlossenen Quellen. Die neuen Informationen ermöglichen es dem Autorenteam, ein neues Licht auf viele der Geheimnisse und Kontroversen rund um diese verehrten Fahrzeuge zu werfen. English 576 pages Autor: Ronnie Spain 245x340mm limited 750 copies ArtNr. Ultimate Ford GT 40 I |
€ 445,00
je Stück |
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Ford GT 101The Original Ford GT 101
Der Ford GT mit der Chassisnummer 101 blickt auf eine eher unrühmliche Historie zurück, doch er war der Wegbereiter für etwas Großes für die Siegesserie von Ford bei den 24 Stunden von Le Mans Ende der 60er-Jahre. Für die Initialzündung der Geschichte war Henry Ford II höchstpersönlich verantwortlich, der unbedingt das größte Sportwagenrennen der Welt gewinnen wollte. Und nachdem 1963 die Übernahme von Ferrari scheiterte, baute er eben seinen eigenen Sportwagen. Das war die Geburtsstunde des legendären Ford GT. Nicht einmal ein Jahr später rückte Ford mit zwei Autos zum Testtag in Le Mans aus eines davon war Chassis 101. Das allererste GT-Chassis war bei der offiziellen Präsentation gezeigt und für die ersten Testfahrten genutzt worden. In Le Mans endete seine kurze Karriere aber nach einem schweren Crash von Jo Schlesser neben der Strecke. Fast 50 Jahre später ließ der Schweizer Ford-Sammler Claude Nahum diesen ganz speziellen Ford GT nachbauen. Die Wiedergeburt war so originalgetreu, dass der Ford GT 101 beim Amelia Island Concours dElegance 2016 als bester Nachbau ausgezeichnet wurde. In diesem großformatigen Buch erzählt Autor Ed Heuvink die Geschichte von Chassis 101 und dessen Auferstehung. In kurzweiligen Texten beleuchtet er die Motorsport-Geschichte von Ford von ihren Anfängen bis hin zum GT-Projekt. Dabei geht Heuvink detailliert auf die Rolle von Chassis 101 ein und blickt auf die Rennsport-Saison 1964 sowie die weiteren Erfolge mit dem GT40 zurück. All das wird durch viele ungesehene Bilder illustriert. Darüber hinaus beschreibt er den ehrgeizigen Nachbau von Chassis 101 Schraube für Schraube. Für das Vorwort konnte der Autor Henry Ford III, den Enkel von Henry Ford II, gewinnen, die Einleitung stammt aus der Feder von Sportwagen-Ass Richard Attwood. Kurzum: Dieses Werk, das auf 999 Exemplare limitiert ist und in einem Schmuckschuber geliefert wird, ist mit ebenso viel Liebe zum Detail entstanden wie der Nachbau von Ford GT 101 selbst. limited 999 pieces English 156 Seiten, gebunden, 63 Farb- und 140 Schwarzweiß-Fotos Autor: Ed Heuvink Vorwort: Henry Ford III Einleitung: Richard Attwood ArtNr. McKlein Ford GT 101 |
SOLD OUT | |
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Ford GT 40 Gulf Team24H Le Mans 1968
John Wyer Automotive Racing winners with car # 9 Perdo Rodriguez - Lucien Bianchi car # 10 Paul Hawkins - David Hobbs did not finish (107 laps) car # 11 Brian Muir - Jackie Oliver did not finish ( 15 laps of the road/clutch) third car separate A 182 (car # 9) ArtNr. FLY-GBtrack TEAM 005 |
€ 235,00
je Stück |
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Ford GT 40 - The StoryFord GT 40 Gulf
6° 24H Daytona 1967 Jacky Ickx - Dick Thompson with CD Ford GT 40 the story text J.J. OMalley - John Horsman ArtNr. FLY M 005-99038 |
SOLD OUT | |
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Ford GT 40 - 24H Daytona 1967Ford GT 40 Gulf
ArtNr. FLY M 006-99039 |
SOLD OUT | |
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Playboy collection 4 Ford GT 40Playboy Collection
ArtNr. FLY-GBtrack 99047-PB4 |
SOLD OUT | |
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Playboy collection 4 Ford GT 40 BoxPlayboy Collection
in carton box ArtNr. FLY-GBtrack 99048-PBox4 |
SOLD OUT | |
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Ford GT 40 Tergal6H Jarama 1969
Jose M Juncadella - Gordon Spice ArtNr. FLY-GBtrack A 0181 |
SOLD OUT | |
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Ford GT 40 Gulf # 91° 24H Le Mans 1969
Pedro Rodriguez - Lucien Bianchi Gulf Team John Wyer ArtNr. FLY-GBtrack A 0182 |
SOLD OUT | |
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Ford GT 40 Autozeitung # 686° LeMans 1969
Helmut Kelleners - Reinhold Joest Team Deutsche Auto Zeitung ArtNr. FLY-GBtrack A 0183 |
SOLD OUT | |
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