slot32.de  › Gedrucktes  › motorsport  › Porsche

Innerhalb weniger Jahre wurden aus dem kleinen 2 Liter 4-Zylinder Boxer Motor des 904 ein über 1000 PS starker 5,4 Liter 12-Zylinder Biturbo, der in der nordamerikanischen Can-Am Serie alles in Grund und Boden fuhr. Porsches Prototypen haben nicht nur Fahrer und Teamchefs, sondern auch Zuschauer und Fans von je her durch das Zusammenspiel ihres Designs und der meist so überlegenen Technik begeistert. Wir schließen mit diesem Band unsere limitierte Drei-Band-Serie „Porsche Racing History in Photographs“ ab, nachdem wir bereits die GT Fahrzeuge in Band 1 und 2 zurück auf die Strecke holten. Bisher größtenteils unveröffentlichtes Bildmaterial nimmt Sie, wieder durch die Brille unserer Fotografen, mit in die glorreiche Zeit der Stuttgarter Rennwagen.

deutsch - english
260 pages, over 330 black and white pictures

limited edition 911 pieces

Peter Falk - 33 Jahre Porsche Rennsport und Entwicklung
Menschen, Autos, Geschichten

Peter Falk und Porsche, 33 Jahre Erfolg und Leidenschaft: Als Rennleiter und einer der führenden Köpfe des Versuchs prägte Falk über Jahrzehnte den Charakter der Sportwagen aus Stuttgart-Zuffenhausen – auf der Rennstrecke und auf der Straße

Vom ersten 901 bis zum letzten luftgekühlten Typ 993 trugen alle Porsche 911 auch die Handschrift von Peter Falk, der 1959 als Fahrwerksingenieur in Zuffenhausen anfing und später weite Bereiche der Versuchsabteilung leitete. In den 60er-Jahren übernahm Falk zudem die technische und taktische Führung des Porsche-Rennteams, die er von 1981 bis 1988 als Rennleiter zu den bislang größten Erfolgen führte: „Sein" Team feierte Siege in Le Mans und in der Sportwagen-WM, bezwang die Paris-Dakar und triumphierte mit den TAG-Turbomotoren in der Formel 1.

In diesem Werk erzählt Peter Falk seine Geschichte mit Porsche. Er berichtet, wie sich die Leute in der Hütte in Weissach die Köpfe heiß redeten und was der Porsche-Tross am Polarkreis und in der Sahara bei endlosen Testfahrten erlebte, wie die Rennwagen in Le Mans auf der Landstraße zum Start brausten und wie eine Testfahrt im 908 für ihn selbst fast tödlich ausgegangen wäre. Falk teilt seine Sicht auf jeden Porsche-Rennwagen vom 904 Carrera GTS bis zum 962C und seine Erinnerungen an die Rennfahrer, die unter seiner Regie fuhren: Hans Herrmann, Jacky Ickx, Vic Elford, Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass, um nur einige zu nennen. Falk erzählt Porsche „von innen".
Peter Falk hat seine persönliche Porsche-Geschichte gemeinsam mit Autor Wilfried Müller aufgeschrieben. Etliche Fotografien aus seiner privaten Sammlung, aus dem Historischen Archiv von Porsche und dem Bestand von McKlein werden hier zum ersten Mal gezeigt. Die Beiträge ehemaliger Kollegen und Rennfahrer runden das Bild von 33 Jahren mit Porsche ab.

Verlag: McKlein Publishing / Verlag Reinhard Klein GbR 
Autor: : Peter Falk mit Wilfried Müller 
Fotos: ca 340 in Farbe und 170 in Schwarzweiß 
Format: 30 x 24 cm,
Hardcover im Schuber
Seitenzahl: 408
Sprache: Deutsch

Norbert Singer - Porsche Rennsport 1970 - 2004

Das Getriebe des 917 soll die 24 Stunden von Le Mans bei gesunder Temperatur überleben. Die Kühlung darf keinen zusätzlichen Luftwiderstand erzeugen. Also: Machen Sie mal.“ So lautete sinngemäß die erste Aufgabe des frischgebackenen Raumfahrt- und Automobilingenieurs Norbert Singer, als er im Frühjahr 1970 in der Porsche-Rennentwicklung anfing.

Das Getriebe hielt bekanntlich, Porsche gewann das Rennen, und Norbert Singer blieb den Schwaben für die kommenden Jahrzehnte treu. In unserem Verlag erscheinen nun die Lebenserinnerungen des legendären Renningenieurs: „Norbert Singer – Porsche Rennsport 1970 – 2004.“ Ursprünglich als Übersetzung eines älteren englischen Titels gedacht, wuchs sich das Manuskript nach zahlreichen Gesprächen von Norbert Singer mit dem Autor Wilfried Müller zu einer umfang- und detailreichen Autobiografie aus.

In 16 Kapiteln schildert Singer auf mehr als 350 Seiten die bislang großartigste Ära des Porsche-Rennsports aus seiner Sicht. Sprich: aus der Sicht des visionären Renningenieurs und Aerodynamikers, des gewieften Regelinterpreten und Taktikers. Vom 917 über den 911 Carrera RSR zum Weltmeister-Porsche 935 – einer radikalen Interpretation des Themas 911, die unter anderem den leichtesten (735 kg) und den schnellsten (366 km/h) Elfer der Geschichte hervorbrachte. Singer erzählt auch von der Hauruck-Aktion, die zum dreifachen Le-Mans-Sieger Porsche 936 führte.

Wie schon beim Carrera RSR Turbo und dem 935, so lag dann auch beim Porsche 956 die Projektleitung in seinen Händen. Das Ergebnis schrieb Porsche- und Renngeschichte: Es gelang Singers Team, den aus der Formel 1 bekannten aerodynamischen „Ground-Effect“ für zweisitzige Rennprototypen nutzbar zu machen – der vorläufige Höhepunkt von Singers leidenschaftlicher Suche nach dem Abtrieb. Fahrer wie Jacky Ickx, Stefan Bellof, Derek Bell, Jochen Mass und Hans-Joachim Stuck setzten mit den bis zu 800 PS starken Wagen vorher unerreichte Kurvengeschwindigkeiten unter anderem in fünf Fahrerweltmeisterschaften um.

Ab Mitte der 80er Jahre wagte sich Porsche mit einem Monoposto für die amerikanische CART-Serie auf unbekanntes – und wie sich herausstellte: auf schwieriges – Terrain. Singer schildert auch hier aus der Perspektive des Insiders, was geschah. Mit spürbarem Vergnügen hingegen erinnert er sich an die kunstvolle Umwandlung eines Rennprototyps in einen Gran Turismo, der 1994 unter der Bezeichnung Porsche 962 LM GT1 in Le Mans gewann. Überhaupt, das Thema GT1: Für 1996 stellte ein Team unter Singers Führung die ersten Mittelmotor-911 auf die Räder, und zwei Jahre später siegte auch eines dieser Fahrzeuge in Le Mans. Es war der 16. Erfolg für Porsche beim berühmtesten Langstreckenrennen der Welt. Bei allen wirkte Singer als Ingenieur, bei den meisten auch als Stratege und Taktiker in der Box mit. Entsprechend viel Raum nehmen die Schilderungen seiner Erlebnisse bei dem 24-Stunden-Marathon ein: von der Flucht vor seinem Vorstandschef bis zur improvisierten Luftbrücke für Rennwagenteile.

Ende der 90er Jahre ersann der Mann mit der stets tief auf der Nase sitzenden Lesebrille die wegweisende Aerodynamik des Rennspyder „LMP2000“, der allerdings als Geheimsache in einem Hangar verschwand. Berühmt wurde der Supersportwagen Carrera GT, dem Singer im Windkanal seine Handschrift verlieh. Er zitiert in diesem Zusammenhang den damaligen Porsche-Chef Wendelin Wiedeking mit dem Satz: „Der Singer soll sich was einfallen lassen.“ Nach dem Abschied in den Ruhestand unterstützte Norbert Singer bis 2010 Kundenteams an den Rennstrecken, bevor er als Hochschuldozent sein Wissen an die nächsten Ingenieursgenerationen weitergab.

40 Jahre Porsche-Rennsport, von Norbert Singer erzählt und aufgeschrieben von Wilfried Müller, der Motorsportliebhabern unter anderem durch seine Biografien über Peter Falk und Walter Röhrl bekannt ist.


Verlag: Sportfahrer Verlag 
Autor: : Norbert Singer mit Wilfried Müller  
Format: 28 x 24 cm,
Hardcover
Seitenzahl: 368
Sprache: Deutsch

LeMans Fieber (D) LINK

Norbert Singer - My Racing Life Porsche  1970 - 2004

The gearbox in the 917 needs to survive the 24 Hours of Le Mans without overheating. But the new cooling system can’t create any additional drag. Okay, off you go.’ That was the first task given to newly-qualified aerospace and automotive engineer Norbert Singer when he joined Porsche’s racing development programme in the spring of 1970.

As we now know the gearbox was reliable, Porsche won the race, and Norbert Singer stayed loyal to the German carmaker for decades to come. To celebrate Singer’s 80th birthday, Sportfahrer Verlag in Düren brings you Norbert Singer – My Racing Life with Porsche 1970–2004. What started out as a plan to update an older book has, through many conversations between Singer and author Wilfried Müller, grown into a comprehensive and detailed autobiography.

Across 16 chapters and more than 350 pages Singer describes the greatest era of Porsche racing to date from his own unique perspective, that of a visionary race engineer and aerodynamicist, and cunning tactician and interpreter of rules. From the 917 to the 911 Carrera RSR, to the world championship-winning 935, to the lightest (735 kilograms) and fastest (366 km/h) 911 in history. Singer also details the background of the three-time Le Mans-winning Porsche 936.

Like the Carrera Turbo RSR and the 935, Singer was the project manager for the ground-breaking Porsche 956. The car wrote Porsche into the motor racing history books. Singer successfully took the “ground effect” aerodynamic concept used in Formula 1 and applied it to two-seater sportscars. At the time it was pinnacle of Singer’s passionate search for downforce. Drivers like Jacky Ickx, Stefan Bellof, Derek Bell, Jochen Mass and Hans-Joachim Stuck achieved unthinkable cornering speeds in these 800-horsepower cars, collecting five world championships along the way.

In the mid-1980s Porsche ventured into unknown – and, as it turned out, very difficult – territory with its single-seater programme in the American CART series. Singer details the tumultuous saga from the inside. A more enjoyable recollection is the artful transformation of a racing prototype into a Gran Turismo car, the Porsche 962 LM GT1, which conquered Le Mans in 1994. Continuing the GT1 theme, Singer led the development of the first mid-engine 911 in 1996, one of those cars then winning at Le Mans in 1998. It was the 16th triumph for Porsche at the world’s most famous endurance race. Singer was involved in all of them as an engineer, and most of them as a tactician and strategist on the pit wall. His detailed recollections of those 24-hour marathons make up much of the book, from his escape from the CEO, to an improvised air lift for parts.

At the end of the 1990s the man with the reading glasses always sitting low on his nose designed the groundbreaking aerodynamics on the LMP2000 Spyder – only for the car to be resigned to secrecy in a hangar. The famous Carrera GT super sports car also had Singer’s touch in the wind tunnel. As Porsche boss Wendelin Wiedeking said at the time, “Singer will come up with something”. After retiring Singer continued to support customer teams at race tracks until 2010, before passing his knowledge onto the next generation of engineers with a stint as a university lecturer.

Forty years of racing with Porsche, as told by Norbert Singer and written by Wilfried Müller, who is known to motorsport enthusiasts for his Peter Falk and Walter Röhrl biographies.

publisher: Sportfahrer Verlag 
author: : Norbert Singer with Wilfried Müller  
format: 28 x 24 cm,
hardcover with sleeve
pages: 360 293 colour pictures and 172 black and white pictures + illustrations
ENGLISH

LeMans Fieber (D) LINK

Titeld "SportErfolge", this magnificent photo-essay covers a part of the rich racing and rallying history of the Porsches from as early as 1951 when the Austrian-built Gmünd 356 challenged the early poast-war racing scene. From there it goes all the way up to 1963 when the rare flat-eights showed great potential at the Targa Florio, Nürburgring and Le Mans. In Between are many events, national and international that slowly but surely put Porsche on pole position among the world's finest competition cars.



113 color photographs
163 black&white photographs
format 245 x 220 mm
hard cover with protective slipcase
text in English

• Stunning period photography, much in colour
• Year-by-year coverage of Porsche racing exploits
• Worldwide competition including results
• Detailed vehicle profiles
• Complements other Veloce/Long Porsche books
• Written with full co-operation from Porsche
• The author is an acknowledged Porsche expert
• Exudes the atmosphere of the contemporary racing scene
- An earlier volume covers the period 1953 to 1975

Follows Porsche’s year-by-year progress in top flight racing, and looks in detail at the pure competition cars which brought the German marque such immense success and worldwide acclaim on the tracks. This particular volume begins with the story of the pure racers of 1976 vintage, and takes the reader, car-by-car, through all of the subsequent racing models, including the glorious 956 and 962, up to 2005. An earlier volume covers the years up to and including 1975.

Today, one cannot escape the fact that the words Porsche and racing go hand in hand. This book follows Porsche’s year-by-year progress in top flight racing and rallying, and looks in detail at the pure competition cars that brought the German marque such immense success on the tracks and worldwide acclaim. This particular volume starts with story of the pure racers of 1976 vintage, and takes the reader through a series of racing models, including the glorious 956 and 962, up to 2005 via contemporary photography and words from an acknowledged Porsche authority. An earlier volume covers the years up to 1975 inclusive. The book includes detailed year by year coverage of Porsche’s top class racing and rallying exploits in words and 300 excellent photos. This book is a must-have for all fans of the Porsche marque and motor sport.

by Brian Long 

hardback, 250mmx250mm, 272 pages, 629 photographs (english)



 

• Stunning period photography, much in colour
• Year-by-year coverage of Porsche racing exploits
• Worldwide competition results reviewed
• Detailed vehicle profiles
• Complements other Veloce/Long Porsche books
• Written with full co-operation from Porsche
• The author is an acknowledged Porsche expert
• Exudes the atmosphere of contemporary racing scene
• Complete story in two volumes

Follows Porsches year-by-year progress in top flight racing, and looks in detail at the pure competition cars which brought the German marque such immense success and worldwide acclaim on the tracks. This particular volume starts with the story of the giant-killing 550 Spyders of 1953 vintage, and takes the reader, car-by-car, through all of the subsequent racing models.

Today, one cannot escape the fact that the words Porsche and racing go hand in hand. This book follows Porsches year-by-year progress in top flight racing, and looks in detail at the pure competition cars that brought the German marque such immense success on the tracks and worldwide acclaim. This particular volume starts with story of the giant killing 550 Spyders of 1953 vintage, and takes the reader through a series of racing models, including the glorious 917, up to 1975 via contemporary photography and words from an acknowledged Porsche authority. A second volume covers the years 1976 onwards. The book includes detailed year by year coverage of Porsches top class racing exploits in words and 300 excellent photos.

by Brian Long 

hardback, 250mmx250mm, 272 pages, 600 photographs (english)



 

Eindruckvolle, ausschließlich zeitgenössische Bilder erinnern
an eine glorreiche und spannende Epoche im Motorsport, als die Sportwagen-Markenweltmeisterschaft genauso beliebt war wie die
Formel 1.

168 Seiten, ca. 170 größtenteils farbige Abbildungen, 285 x 285 mm, gebunden mit Schutzumschlag

Diese neue Retrospektive Buch beleuchtet die Anfänge der Karriere
des Stuttgarter Erfolgssportlers bis zum Beginn der siebziger Jahre und dokumentiert den Werdegang jedes der 25 gebauten 917-Exemplare sowie der Ersatz- und Testfahrzeuge.

ca. 272 Seiten, ca. 140 größtenteils farb. Abbildungen,
310 x 245 mm, gebunden

Die berühmtesten Rennfahrer haben ihn gefahren, und lange war er für Porsche eine Art Sieg-Garantie: Nun erscheint endlich das erste umfassende deutschsprachige Werk über den Rennsport-Typ 908. Es erzählt die Geschichte des Achtzylinder-Coupés, dessen Karriere dank der unschlagbaren Spyder-Variante 908/3 bis in die 1980er-Jahre reichte. Eine wahre Fülle an zeitgenössischem, teilweise unveröffentlichtem Bildmaterial vermittelt die faszinierende Atmosphäre und das besondere Flair der großen Rennsport-Ära der siebziger Jahre.

ca. 240 Seiten, ca. 300 zum größten Teil farb. Abb., 300 x 325 mm, gebunden

Neue Kapitel, neue Bilder und noch mehr Hintergrundinformationen. Die zweite Auflage des erfolgreichen Werkes „Porsche 917 – Die Helden, die Siege, der Mythos“ bietet mit 24 zusätzlichen Seiten noch mehr interessante Stories rund um den großartigen Sportwagen aus Zuffenhausen.

Die neue Auflage ist die umfassendste deutschsprachige Dokumentation über den „17er“ – Porsches Mittel zum heißersehnten Gesamtsieg in Le Mans. Anfang der 70er Jahre räumte der Porsche 917 die Trophäen gleich in Serie ab. Sein zweites Leben führte er als weltschnellstes Turbo-Test- und Renngefährt. Ein halbes Jahrzehnt lang kam im internationalen Rundstreckenrennsport buchstäblich niemand an ihm vorbei. Heute genießt der Porsche 917 Legendenstatus, er ist zur Ikone einer ganzen Rennwagengeneration geworden und der Star einer jeden historischen Rennsportveranstaltung.

Dieses Buch schildert seine spannende Entwicklung und beschreibt die faszinierende Technik. Dazu kommen die komplette Renngeschichte und ein ausführlicher Statistikteil. Vor allem aber berichten Zeitzeugen aus erster Hand, wie es war, als sie den 17er erdachten, entwarfen, bauten und immer schneller machten; wie sie ihn fuhren, ihn verfluchten und verehrten. Die Autoren haben mit den Fahrern und den Ingenieuren, mit Technikern, Teamchefs und Mechanikern gesprochen. Die erweiterte Auflage mit prächtigen Bildern ist das neue Standardwerk über den Über-Porsche in deutscher Sprache.

Deutsch - Englisch

264 Seiten, gebunden, 195 Farb- und 154 Schwarzweiß-Fotos

Mit einem Porsche 356 Coupé, das die Franzosen Auguste Veuillet und Edmund Mouche 1951 zum Klassensieg fuhren, begann die einzigartige Erfolgsgeschichte von Porsche in Le Mans. In den vergangenen fünf Jahrzehnten starteten 708 Rennwagen von Porsche bei dem 24-Stunden-Klassiker, dies ist ein ebenso beeindruckender Rekord wie die Zahl von 16 Gesamtsiegen und 71 Klassensiegen, die Porsche hier errang. Auf 368 Seiten und mehr als 900 Fotos, davon rund 600 in Farbe, erzählt "Porsche in Le Mans" die Geschichte der legendären Sportwagen beim Marathon an der Sarthe. Detaillierte Rennberichte, der lückenlose Rückblick auf alle Porsche-Rennsportwagen, die Portraits der Menschen und Teams, die diese Herausforderung annahmen, und die komplette Ergebnisübersicht aller Porsche-Sportwagen und Porsche-Fahrer die in Le Mans starteten, machen "Porsche in Le Mans" zu einem großartigen Werk, das durch umfangreiche Statistiken abgerundet wird.

368 Seiten
900 Fotos
Format:235 mm x 315 mm
deutscher Text and english text
Hardcover