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GT 40
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Ford GT 101The Original Ford GT 101
Der Ford GT mit der Chassisnummer 101 blickt auf eine eher unrühmliche Historie zurück, doch er war der Wegbereiter für etwas Großes – für die Siegesserie von Ford bei den 24 Stunden von Le Mans Ende der 60er-Jahre. Für die Initialzündung der Geschichte war Henry Ford II höchstpersönlich verantwortlich, der unbedingt das größte Sportwagenrennen der Welt gewinnen wollte. Und nachdem 1963 die Übernahme von Ferrari scheiterte, baute er eben seinen eigenen Sportwagen. Das war die Geburtsstunde des legendären Ford GT. Nicht einmal ein Jahr später rückte Ford mit zwei Autos zum Testtag in Le Mans aus – eines davon war Chassis 101. Das allererste GT-Chassis war bei der offiziellen Präsentation gezeigt und für die ersten Testfahrten genutzt worden. In Le Mans endete seine kurze Karriere aber nach einem schweren Crash von Jo Schlesser neben der Strecke. Fast 50 Jahre später ließ der Schweizer Ford-Sammler Claude Nahum diesen ganz speziellen Ford GT nachbauen. Die Wiedergeburt war so originalgetreu, dass der Ford GT 101 beim Amelia Island Concours d’Elegance 2016 als bester Nachbau ausgezeichnet wurde. In diesem großformatigen Buch erzählt Autor Ed Heuvink die Geschichte von Chassis 101 und dessen Auferstehung. In kurzweiligen Texten beleuchtet er die Motorsport-Geschichte von Ford von ihren Anfängen bis hin zum GT-Projekt. Dabei geht Heuvink detailliert auf die Rolle von Chassis 101 ein und blickt auf die Rennsport-Saison 1964 sowie die weiteren Erfolge mit dem GT40 zurück. All das wird durch viele ungesehene Bilder illustriert. Darüber hinaus beschreibt er den ehrgeizigen Nachbau von Chassis 101 Schraube für Schraube. Für das Vorwort konnte der Autor Henry Ford III, den Enkel von Henry Ford II, gewinnen, die Einleitung stammt aus der Feder von Sportwagen-Ass Richard Attwood. Kurzum: Dieses Werk, das auf 999 Exemplare limitiert ist und in einem Schmuckschuber geliefert wird, ist mit ebenso viel Liebe zum Detail entstanden wie der Nachbau von Ford GT 101 selbst. limited 999 pieces Englisch 156 Seiten, gebunden, 63 Farb- und 140 Schwarzweiß-Fotos Autor: Ed Heuvink Vorwort: Henry Ford III Einleitung: Richard Attwood ArtNr. McKlein Ford GT 101 |
€ 80,00
je Stück |
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Ford GT 40 Germany Limited # 43 whitemake 1966
car has run under #43 in various historical races during 2005 with John Brice. car sold in mai 2006 to Colin Comer Limited-D 2000 pieces ArtNr. SXC C 2941A |
€ 65,00
je Packung mit 1 Stück |
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Ford GT 40 MK II whiteArtNr. SXC C 2473 |
€ 45,00
je Stück |
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Ford GT 40 LM red # 83from Slotcar Today:
P/1083 chassis was the last GT-40 built and sold as a racing car to the specifications of the 1969 Le Mans winner. The Brazilian CAI team raced it for a couple of years until it was purchased by Wilson Fittipaldi, who raced them for ten years and it was even used as a street car by Emerson Fittipaldi. After going through several hands, it was bought by Archie Urciuoli in 2002, who restored it to its original configuration and since then it has been a regular on the classics meetings such as Monterey Historics, Lime Rock, Watkins Glen, and the Le Mans Classic. mehr in Jim Hunt: LINK ArtNr. SXC C 4152 |
€ 56,00
je Stück |
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Ford GT 40 LM gold # 8 BOAC 196822° Boac 1000 Brans Hatch 1968
Terry Drury - Keith Holland ArtNr. SXC C 4495 Lieferbar ab ca.: 2024 - III |
€ 56,00
je Stück |
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LeMans 1968 Legends GT 40Ford GT 40 at Le Mans 1968
John Wyer Automotive Racing thrid consecutive win of LeMans for Ford winners with car # 9 Perdo Rodriguez - Lucien Bianchi car # 10 Paul Hawkins - David Hobbs did not finish (107 laps) car # 11 Brian Muir - Jackie Oliver did not finish ( 15 laps of the road/clutch) limited to only 2.000 units ArtNr. SXC C 3896 A |
€ 175,00
je Stück |
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